حسناً أيها السادة، وأخيرا صار بمقدورنا "بدء العمل على "جريت ايسترن
هذه هي القصة الحقيقية لأعظم سفينة شهدها العالم
"جريت ايسترن"
أتخيلها مثلَ جسرٍ ضخم
سفينةٌ أفلست ودمرت الرجال اللذين بنوها
أعني أني لم أقم ببناء سفنٍ أبداً وفق تحايلات مالية مماثلة
حصدت عديد الأرواح مبكراً
كانت "جربت ايسترن" الانتصار الهندسي الأخير
لأكثر المهندسين براعةً "ازمبارد كينغدم برونيل"
مخلوقٌ ضخم كاد سيودي بحياته
عنوان الحلقة ( السفينة العظيمة )
عجائب الدنيا الصناعية السبع
هذا الفيلم مبني على أحداث حقيقة
الكلمات التي يتحدثها الممثلين تمت ملائمتها بواسطة تسجيلات الحاضر
سنة 1852، "برونيل" ومساعده
ويليام جاكوب" في لندن لجمع" "المال اللازم لتمويل "جريت ايسترن
لديّ فكرة لبناء سفينة يمكنها ،الإبحار حول العالم
وتكون كبيرةً كفاية لحمل الفحم للرحلة كاملةً
مشروع هذه الطموحات على وشك إبصار النور
آمل ذلك، فهذا ما نطمح له
سيخيب أملي كثيراً إن لم يوافقوا على المشروع
ستكونُ سفينتي أكبرَ شيءٍ متحرك صنعه الانسان عى الاطلاق
مدينة عائمة، أكبر بخمس مرات من أي مركب أبحر عبر المحيط
ستحمل خمسةً عشر ألف طنٍ من الفحم
ستحتاج الى مئتين وقّّاد
يعملون طوال الساعة لتغذية محركها البخاري الضخم
سيفوق ارتفاع هذه المحركات منزل ذو أربع طوابق
وستسخدم قوة تعادل ثمانية ألف حصانٍ وأكثر
صمّمتها لتوفر أقصى درجات الراحة
سفنٌ أخرى قادرة على حمل 400 مسافر أما هي ستحمل 4000 مسافر
،أريدها بأن تكون أعجوبة العالم الهندسية القصر البلوري للبحر
.رمزاً ملائماً لحضارتنا الاستثنائية ...إلا أنها ستكلف الكثير، نعم
لا شك بهذا الأمر ... لكني دائما ما أجد
الخطط الأكثر حكمةً وأماناً والمسير بثبات نحو
الايمان بأن الأمور ستكون بخير والتخطيط من غير خوفٍ وتسوية
لكن العديد قالوا بأن بصيرة "برونيل" تعدت ما يمكن تحقيقه بواسطة الانسان أو الآلة
أرسلنا هذا المشروع لشركة " ذا ايسترن ستيم نافجيشن"
ونحن بانتظار الرد منهم
انظر لهذا # 1852 - شركة ايسترن ستيم نافجيشن #
"أمُل "برونيل" بأن تُموّل "ايسترن ستيم سفينته العظيمة
أيها السادة، أيها السادة كم من الوقت نحتاج للتشاور ؟
لكن النقاشات الساخنة
عن ما اذا كانت ستطفو هدّدت المشروع
... سيدي، لست مستعداً للبقاء هنا و
،المشروع بأكمله خيال يحتمل بأنها لن تبنى أبداً
وإذا تعرضت لهذا الوزن الهائل، فاحتمال أن تغرق بصحبة مالي
كيف يعلم الرجل
بأن السفينة لن تُنتزع كالغصين مع بداية هبوب العاصفة ؟
كما أن حجم السفينة
يتلائم فقط مع حجم اقتراح السيد "برونيل" نفسه
تنحى ستة مدراء
،لم يريدوا المخاطرة بتمويل خاسر
وهي حقيقة الكثيرين ممن استثمروا في تصاميم "برونيل" العظيمة
برونيل" ذائع الصيت بين العامة" لكنه غير محبوب بين الرأسماليين
وُصف بأنه نابليون" المهندسين"
بتفكيره المنصب نحو المجد على حساب المنفعة
مع ذلك، لو أردنا القول بأن رجلاً واحداً أنشأ العالم الصناعي الحديث
"فذلك الرجل هو "برونيل
تصوراته وتصميماته أشعلت ثورة
أهدت العالم نظامه العالمي الأول للنقل
قلّصت سككه الحديدية زمن نقل الناس بسرعات خيالية
جسوره متطرّفة في ابتكاراتها
فامتدت لمسافات لم يتم تحقيقها من قبل
ملأت سفن "برونيل" المبحرة المحيط الأطلسي
بالنسبة لبريطانيا العظمى
أول سفينة بخارية حديدية بالكامل كانت تصميمه وبدت عصرية مستقبلية
تصاعد الدخان من التصميم الهندسي الأكثر تطرفاً في العالم من أربعة أعمدة
ونشُط خلال أربعة ساعات فقط
لكن "برونيل" عاني من مرضٍ كلويٍ عضال
حيث خشي أن يخدعه في أعظمِ تحدٍ له
هذا هو التحدي التقني الأعظم في مسيرتي المهنية
لم يتم توظيفي أبداً نزولاً عند رغبة أحدهم لإني كرّست وقتاً كثيراً
في التفكير والعمل
والنجاح الذي أراهن فيه على سمعة كبيرة
في مثل عمري يحترم المرء إرثه تجاه العالم
أريد هذا المشروع بمثابة النقش الملائم على القبر
ساد اقتراح "برونيل" اللحظة مباشرةً
راهن بقية المدراء بأن هذه المره ستجعلهم سفينته أثرياء
كنّا قد خرجنا من نقاس ساخن جداً ونعم كان هنالك المحبطون
.لكنهم كانوا أقلية ويسعدني تمثيل أولئك
الذين سيفخرو بالإنصمام لأي مشروع #ويليام هوب - رئيس المجلس#
"يحمل ختماً لاسم "برونيل
سنة 1853 - شهر مايو
إليكم أيها السادة
تمثالان خزف صيني لا يقدران بثمن موضّبات للخزن الآمن
ومخازن للفحم
"فكرة مبدعة أخرى من السيد "برونيل
دخلت السفينة مرحلة التصميم
أشرف "برونيل" على كل تفاصيل العمل
وقام باختيار ألمع مهندس ملاحة بريطاني
"جون سكوت راسيل" ليكون مهندسه البحري المنفذ
أحدث"راسيل" ثورة في تصاميم أبدان السفن
محولاً أسلوب البناء التقليدي المحدود لعلمٍ حديث
(سيبلغ طولها 692 قدم (211 متر
سيفوق طولها ضعفي أكبر السفن
وبهذا ستكون بالتأكيد أكبر سفن السيد "برونيل" في بريطانيا العظمى
سيشّيد المحيط بأكمله من الحديد
أي يفوق 8 آلاف طن من الحديد إن كُنتُ مُحقاً
ثمان آلاف وست مئة
لا يزال أكثر بأربعة أضعاف مما استخدم في أي مشروعٍ سابق
لبناء سفينة أو جسر
الآن بسبب أساليب البناء هذه
وأحجام مشابهة مع آلية تركيب جديدة للدفع
فإنه أنا الذي أدين بالفضل لخبرة السيد "برونيل" المحترمة
وهندسيته العمرانية
لا يوجد في العالم رجلين مؤهلين أكثر لهذا المشروع
مع ذلك فإن المهمة التي سيواجهونها ستختبر موهبتهم لأٌبعد حد
سيتحتم عليهم اختراع أدوات وتقنيات جديدة، اضافةً لأساليب البناء
إنهم متوجهون لمياهٍ غير مؤجرة
مخطط "جريت ايسترن" الهائل عُلِّم في الوحل
سيبنى البدن هنا "في حوض السفن الخاص "براسيل
في جزيرة "الكلاب" في طرف لندن الشرقي
الأمر المجهول الأكثر تخويفاً يتلخص بكيفية إنزال هذا الوحش الهائل للماء
إتفق كلا الرجلين على أكثر التفاصيل التقنية
لكن الخلاف بدأ بكيفية تحريك السفينة
فضّل السيد "روسيل" بناءها في رصيفٍ جاف، ثم ترحيلها خارجه
بينما حبّذ السيد "برونيل" فكرة غريبة ببناءها على طول # ويليام جاكوب - مهندس مساعد لبرونيل#
نهر "التايمز" هنا، ثم زحلقتها جانبياً الى أسفل نحو المياه
"أعتقد أن السيد "راسيل سيرى منافع هذه الطريقة في الوقت المناسب
العرف السائد لدينا بأن باني السفينة يصمم وسيلة الدفع
"ولا ينتابني أدنى شك بأن السيد "برونيل سينشغل بالقضايا الهندسية
"لذلك سيترك الأمر للسيد "راسيل
نيد هبورث مدير رصيف راسيل
لكن كما هي ستكون مسعاً استثنائياً
للصحفيين على ما أظن
وبأخذ الأبعاد الموجودة في الانجيل "ستكبر سفينتنا سفينة "نوح
ساد التفاؤل، على أية حال هل سيتمكنوا من دفع السفينة العظيمة
أم سيغرق وزنها البالغ 8,600 طن في مصب النهر الموحل ؟
يوجد وزن هائل
قمت بحساب الوزن المنشود سيعادل
وزن 197 سفينة انجليزية
،كان ذلك ليدحر الأسطول الإسباني إنها ضخمة
لا نعتبر "برونيل" بأنه متشرد أو مغفل إنما فارس الهندسةِ الضال
لم يكن سعيدأ أبدً كما أثناء الخطوبة بغض النظر عن التكاليف والخضوع
الصحف، خصوصاً صحيفة "التايمز" تكون لاذعة بعض الشيء في ملاحظاتها عن زوجي
# ماري برونيل #
قدم كل شيءٍ لمشروع
أعطاه تركيزه بالكامل، طاقته وشهرته
ويحتمل أنه قدّم المزيد لهذا المشروع
لم يتبقى إلا الوقت القليل للعائلة
كان البناء على وشك البدء
العاشر من سبتمبر 1853
عندما زحفت النيران "عبر حوض "راسيل
إحتوى رصيف الخشب على ألف طن من أرضيات
الخشب، التي أمدت النيران بوقودٍ شديدُ الخطورة #كلام مقتبس من صحيفة التايمز#
حيث التهمت المكان وملحقاته في غضون ساعتين
أدّت الحادثة لجردٍ مأساوي لأكثر المشاريع ،قيمةً وامتيازاً
والقوالب والنماذج، متضمناً متعلقات مشروع السفينة العظيمة
راسيل" الان في وضعٍ بائس"
فهو لا يملك تأميناً وسيضطر لإستقراض الكثير
من المصرف لإصلاح الحوض
"لقد قرّر بعدم إخبار "برونيل
ومع ذلك يمكن لديونه أن تهدّد المشروع بأكمله
إنها، إنها أخبارٌ فظيعة، لكن السيد راسيل" منحني ثقته"
كرجلٍ نبيل، بأنه سيصلح حوض السفن في غضون بضعة أشهر
لنمضي قُدماً
"سيد "برونيل
أيها السادة، يمكننا أخيراً الشروع "بالعمل على "جريت ايسترن #بعد خمسة أشهر#
هذه السلاسل خلفي، ستشكل جزءاً من أجهزة الكبح
التي ستتحكم بدفع سفينتي
أستطيع رؤية نظرة الرفض "على وجه السيد "راسيل
نحن لسنا على وفاقٍ بعد فيما يتعلق بدفعها
لكني متأكد من هذه الناحية ،فعقيدة التسارع الهندسي
الزخم، العزم، الحِمل والاحتكاك ستنتصر
تحرك، هيا
العمل الجاد قد بدأ
ستصبح "جريت ايسترن" أول سفينة تقريباً تبنى بالكامل من المعدن
ارفع
تزن كل صفيحة ثلث الطن وتحتاج لستة رجالٍ كي يحملوها
وستسهلك السفينة ثلاثين ألف صفيحة
بعد ذلك، مئتيّ مجموعة من الطراقين تُعرف
بالبلطجيون"، يثبتون الصفائح" لبدن السفينة الخارجي
داخل بدن السفينة، يقوم الصبيان بالحشر ما بين جدران المعدن
بتعبئة مسامير ساخنة شاحبة تفوق حرارتها ألف درجة
سيتطلب الأمر ثلاثة ملايين مسمار لإتمام المهمة
وُظّف اثنا عشر ألف رجل في ورشة "راسيل" للسفن
"إسمي " جون دونفان أعمل بلطجي وعمري 75
نشأت عندما كان النجارين من خيرة الرجال
تحول كل شيء الآن من الخشب للحديد أُذكرك بأن هناك البعض ممن سيقولون
لا حِرفية فيها هذه الأيام فقط المزيد من الطرق
لكن ذلك لا يصنع فارقأ بالنسبة لي
"تعال أيها الصبي، هذا حفيدي "جاك نعم، أعطيه بضعة قروشٍ كل أسبوع
حسناً، أريهم ندبتك
حصل عليها بسبب مسمار
ها نحن أيها السادة
لأول مره سفينة بلا روافد
يتكون البدن من طبقتان من سبعة أثمان
الإنش من صفيحة معدنية وضعت بعيداً عن بعضها ب 3 أقدام (متر ) تقريبا
قد تتساءلون أيها السادة ، لما ؟
تخيلتها مثلَ جسرٍ ضخم
لو أنها الآن صنعت من صفائح فردية
ستنحني وتلتوي في البحار الهائجة، مثل هذا
لكني استقرضت معرفتي المعتبرة في بناء الجسور لتصميمها
بحيث أستطيع الرهان على هذا النموذج
كما يمكنكم المشاهدة، فهذا ليس مصمت
فهي تكتسب قوتها وصلابتها من بناءها المسامي
أيضا هي خفيفة جداً
لكنها صلبة وقاسية كفايةً لحمل وزني
وحمل هذا أيضاً، أيها السادة
هل تشعر بالأمان ؟
نعم سيدي
أمتأكد ؟
نعم سيدي
إلى الأمام
البدن المزدوج يقدم أيضاً هدف مزدوج
إندفاع البدن الخارجي نحو الداخلي يضمن بأن تبقى السفينة ضد الماء
في هذه الحالات هذه السفينة العظيمة من دون موازنات
أين على المرء الذهاب لرؤية منظر جديد ؟ #جريدة التايمز- 30 ابريل 1855#
الى وسط تلك المناطق الموحشة "المعروفة بشرق "غرينيش" و ميلوول
حيث الهواء الجوي مُلوث وكل شيءٍ يبدو لزجاً وبرمائياً
حيث يوجد مشروعٌ هائل في طور العمل
ورشة "راسيل" للسفن الأكبر جاذبية في أوروبا
مغريةً لدرجة أن بعض الملوك توجهوا لزيارتها
هنا يمكنهم إظهار اعجابهم بصفائح البدن التي تُشكل حمايةً عظيمة
و توربين السفينة الذي يشبه الشفرات العظمية لحيوانٍ ضخمٍ ما
"قبل زمن "آدم" و "حوّاء
لن أتماشي مع هذا
الأمر واضحٌ تماماً في العقد بيننا فجميع أجزاء السفينة
وكل تفاصيل البناء والأعمال الإجرائية
تسير وفق قناعة كاملة للمهندس
مع نهاية العام الأول لم تجري الأمور كلها على ما يرام
أصرّ السيد "برونيل" بأن كل تفصيل
،مهما كان صغيراً يجب أن يعبر تدقيقه الشخصي
أظن أن السيد "راسيل" واجه بعض الصعوبات مع هذه الإجراءات
إصرار السيد "برونيل" بدراسة
كل تفصيل في البناء سبّب تأخيراً رهيباً ومشاكل مالية
أعني بأن عليك تفهم أننا
نحصل على الدعم المالي فقط
عندما تستكمل مراحل معينة من البناء
أعني أني لم أقم ببناء سفنٍ أبداً وفق تحايلات مالية مماثلة
بدأ "برونيل" بالشك بأن "راسيل" يخفي أمراً
عندما رفض إعطاءَ معلوماتٍ دقيقة
بكمية الحديد المستخدم في السفينة
رد "راسيل" على قائمتي الطويلة المتذمرة لا يُشبع
رغبة واحد صادقة للمعلومات
الأرقام التي زودها متأخراً والتي أحتاجها
تشبه محاولة كتابة لطفلٍ يبلغ السنتين من العمر
حسناً، كما قلت أنه يظن بأني تلاعبت بوزن السفينة
لقد أرضيت نفسي تماماً بشأن الوزن
كيف يمكن لهذا الشيطان القول أنه راضٍ بهذا الوزن
عندما يعطيه كاتبه أرقاماً تقل بألف مره عن الأرقام التي حدّدتها أنا
أو بالأحرى بقدر ما حدّدها هو قبل شهرٍ مضى
لست قادراً على التحمل بأن أظل خادمه المطيع
أتمنى لو كان خادمي المطيع لأبدأ بقليلٍ من الجلد
هلاّ توقفتم عن ذلك
بتصاعد الخلافات "تراجعت صحة "برونيل
شركة ايسترن ستيم نافجيشن
جعلت كمية الحديد في الحوض حوالي ألف طن وأربعمئة
لكن هذا سيترك نقصان 800 أو 900 طن غير محسوبات
لا معلومات لدي للاقتراح أو حتى التفسير المناسب
اجتمع فريق "برونيل" كاملاً في اجتماعٍ استثنائي
ما عدا "راسيل" الذي اتهمه بسرقة الحديد
سوف يقترح تدابير لإجبار "راسيل" على الامتثال
واجبي تجاه الشركة يُجبرني للتصريح
بأني لا أرى أي وسائل للحصول على الإهتمام المناسب لشروط العقد
غير رفض استلاف أية أموال أخرى
شكراً لكم أيها السادة
"فقط بعد ثلاثة أسابيع، أمر "راسيل من "نيد هيبورث" إغلاق الورشة
ظهر تفسيرٌ محتمل بخصوص الحديد المفقود
لا يملك السيد "راسيل" أي خيار سوى إيقاف العمل كلياً على السفينة
،مسائل ذات طابع مالي لن أضيف المزيد
انتشرت الشائعات بأن
راسيل" يستخدم الحديد للمساعدة" في سداد ديونه جراّء الحريق
لكنه نفد الآن من الحديد والمال وهو على حافة الإفلاس
وفّينا له المقدار الأكبر من قيمة العقد #ويليام هوب - رئيس المجلس#
ومع ذلك لم يُنجز سوى ربع العمل على بدن السفينة
ولم تصنع محركات السفينة
استولى المصرف على ورشته بالإضافة الى سفينتنا
صباح الخير يا سادة
صباح الخير سيدي
جاهزٌ لتلقي أسألتكم
وصلت الأمور لطريقٍ مسدود وتولت الصحافة زمام الأمور
وضَح لنا وضع السيد "راسيل" المالي
أؤمن بأن الخطوة الوحيدة
التي يمكن أن تنقذه من الإفلاس هي التوصل لإتفاقات مع دائنيه
"أظن أن علاقتك مع السيد "راسيل ليست على وفاق
لدينا علاقة عمل
إني قلقة جداً لرؤية زوجي منهك تماماً جراّء هذا العمل
،لا يكل أبداً في مساعيه
وكأن ابتهالات العمل على باله ولإنه رجلٌ رقيقٌ في قلبه
ويتأثر بسهولة من أذية الآخرين كما أود القول
أن العلاقة بين السيد "راسيل" وزوجي لم تعد لينة بعد الآن
أخشى بالإعراب عن أسفي الشديد بأن السيد "راسيل" يبدو أن لا وجود لصديق
حوله يعطيه نصيحة فعالة
حاولت مراتٍ عدة، لكنه لا ينصت لي بطريقة أخرى سأتخلى عنه
هذه المره يوجد فيه شيئاً مغايراً
أخشى أنه مع السفينة العظيمة سيتجاوز حدوده
وبطريقة أخرى سيؤذي صحته
هل هذا صحيح ؟
صحتي بخير
أعتقد بأن السفينة العظيمة كانت حتى الآن
العمل الأصعب الذي توليته
يبدو لي أني قُيدت بسلسلة الشرور
بعد أربعة أشهر
بدأ العمل مجدّداً وافق المصرف على إعادة الورشة
لكن بشرط تحريك السفينة في وقتٍ قياسي
بدأ السباق
تحركوا يا رجال
أقف هنا أراقبكم، يبدو الأمر كمراقبة .أناسٍ ميتون، فأرفعو وتيرة العمل
أنت تحرك، وأنت تعال هنا هيا تعال
أشعر بمسؤولية ثقيلة ملقاةً على عاتقي الآن
ولذلك أنوي بأن أكون يقظاً جداً وأبقي كل شيء تحت سيطرةٍ محكمة
نتيجةً للإضرابات القائمة "أنوي إبقاء خدمات السيد "راسيل
لكن بصفة مساعد لي
من الآن وصاعداً سيعمل لي مباشرةً
أشاهد أكثركم
أذلك مفهوم يا "دونفان" ؟
إذاً هيا أسرع في العمل
،ما زال هناك الكثير لينجز الكثير من العمل
ارتفعت حدة التوتر بين الاثنين
اختلافاتهم بشأن دفع السفينة تفاقمت الى صراعٍ متهور
يريد "برونيل" رفعها برافعة نحو المياه
يجادل "راسيل" بأن عليهم التمسك بطريقة مجربة ومحاولة
بجعل البدن ينزلق بحريّة
.يُحبذ السيد "راسيل" الدفع الحر، لا
لا أستطيع المجازفة ولو بنسبة ضئيلة باحتمالية انهيارها
أنوي الغربلة ثم وصل البدن بسلاسل
لذا نتمكن من التحكم بها نحو المياه
حسناً، يعتقد السيد "برونيل" بأنه على معرفة أكبر من أول مهندس معماري بحري في البلاد
الذي أطلق مئات السفن بينما لم يقم هو بإطلاق واحدة
دعوه ينفذ مخططه للإطلاق
كلما كان خروج السفينة من ورشتي مبكراً، كان ذلك أفضل
مع أقل من أسبوع على الانتهاء، مات طراّقٌ عندما سقط من مسند رافعة
بدأ الكثيرون بالإعتقاد بأن السفينة منحوسة
،ببقاء أيام قليلة للإنتهاء حتى "برونيل" قلق بشأن الإطلاق
جعل الأمر واضح، بأنه لا يريد أيَ خلافات تتضارب
مع مهمته المعقدة والخطيرة
لقد طلبت بأن لا يكون الإطلاق على الملأ
نجاح المهمة يعتمد بالكامل على غياب كل أنواع التهور
أو الارتباك في كل جزءٍ من العملية
،تعليمات بسيطة سيتم إعطاءها لا يوجد شيء جوهرياً أكثر من الصمت التام
مأخوذةً بحاجتها الماسّة للمال تجاهلت "ايسترن ستيم" التماس برونيل
وباعت ثلاثة آلاف تذكرة لحدث الإطلاق
وصل تعدادهم مع غيرهم من المتفرجين
ما يفوق المئة ألف، شاقين "طريقهم نحو جزيرة "الكلاب
لمدة سنتين، ربما نحن ولندن سنستضيف سكّانَ إنجلترا
الذين واصلوا ترقبهم بمجىء هذه التجربة الهائلة # جريدة التايمز - 3 نوفمبر1857#
ولعهم واصرارهم للتواجد بأي ثمن لن يكون بالأمر العجيب
عندما نأخذ بعين الإعتبار أنها فرصةٌ رائعة تُقدمُ نفسها مثل كارثةٍ مخيفة
ينوي السيد "برونيل" استضافة أربعة آلاف مسافر
"على متن "جريت ايسترن بأفضل وسائل الراحة الممكن تخيلها
الآن أنصتوا بعناية هذا أمرٌ بالغ الأهمية
عندما أُلوَّحُ العلم الأبيض أريد منكم تحرير الفرامل
وبعدها عند التلويح بالعلم الأحمر أريدكم بأن تُطبّقوا الفرامل مباشرةً
هل ذلك مفهوم ؟
نعم سيدي
عمّت فوضى كاملة
لإضافة المزيد من التوتر قبيل الإطلاق "قرّر مُدراء "ايسترن ستيم
"تغيير إسم السفينة إلى "لفايثين
بإمكانك تسميتها "توم ثامب" إن أحببت
خرجت إحدى طبول إطلاق برونيل" عن السيطرة"
فضربت العمال حولها
تحرك السفينة وشدّت السلاسل
دار الطبل بسرعة كبيرة
بعض الرجال قذفوا للخلف بفعل القوة
بدأ الأمر كأنه انفجاراً
بداعي غضب الحشود أوقف "برونيل" الإطلاق
فقدت "لفايثين" عزّتها
علِقت السفينة العظيمة متّكأةً على دعامة تحركت خمس أقدامٍ ففط
،أصيب خمسة رجالٍ بضررٍ بالغ واحدة حرجة
كنت تعلم بأنك على وشك الموت
أموت ؟
لا ليس أنا
حاول ترديدَ صلوات الرب معي
# تلاوات من الانجيل#
لا أستطيع الاستيعاب مطلقاً
# تلاوات من الانجيل#
ذكرت شهادة الوفاة "من مستشفى "لندن
بأن "جون دونفان" مات إثر إصاباتٍ باطنية
# تلاوات من الانجيل#
بعد شهرٍ واحد، كان "برونيل" قد تمكن فقط من تحريك السفينة
ثلاثين قدماً إضافية نحو المياه
مع تبقى 200 قدم للوصول ذُلَّ "برونيل" علانيةً
لماذا تستمر الشركات الكبرى بالإيمان في السيد "برونيل" ؟
إن كانت الهندسة الضخمة تتألف من بناء أنصاب ضخمة باهظة الثمن
إذاً، فالسيد "برونيل" بالتأكيد أعظم المهندسين
عندي خطرٌ كبير في نجاح هذا المشروع
ورغم ذلك، سيشاركني الكثيرون في حصد النجاح
ينبغي أن أفضفض لنفسي وبصعوبة لومة الفشل
واحدة من المخاوف بشأن السفينة كانت التعامل مع زوجي
،لا أقول شيئاً على الإطلاق لإني لا أعتقد بأنه سينصت لي
لكني خائفة جداً
بعد شهرين
برغم الدفع والطرق بواسطة المكابس الهيدروليكية، ما زال هناك 100 قدم تفصل
بين السفينة والمياه
سوف نستعير سلاسل اضافية .من "الأدميرالتي" لكي نرفع السفينة #أدميرالتي : السلطة المسؤولة عن البحرية الملكية البريطانية#
كما استعرنا المكابس الهيدروليكية التي استطعنا إيجادها في البلد
لكن حتى اللحظة، لا شيء مفيد
واحدة تلو الأخرى، انفجرت المكابس تحت الضغط الخارق
لكن السفينة بالكاد تزحزحت
أأمكنني التنبؤ بالعمل كان عليّ الإنتهاء
وصرف العمال
كثيراً ما كان يستمر العمل خلال الليل
بزلق السفينة إنشاً واحداً كل مره
استرق "برونيل" النوم كلما أتاحت الفرصة
هنالك شائعات بشأن تفكيك السفينة العظيمة وبيع الحديد
استمر الدفع والسحب تسعين يوماً
"سيد "برونيل"، سيد "برونيل
ثُمّ أتى الفرج
عند ارتفاع المد البحري في الحادي والثلاثين من يناير عام 1858 عامت السفينة العظيمة لأول مره
سُجلت سفينة "برونيل" باسم " جريت ايسترن"
"تم التنازل عن اسم "لفايثين
قررت الشركة بأنه خيارٌ لا يلائم
صورة الوحش البحري البعيد عن سيطرة الإنسان
لديّ فكرة لبناء سفينة يمكنها ،الإبحار حول العالم
مشروع هذه الطموحات على وشك إبصار النور
عندي خطرٌ كبير في نجاح هذا المشروع
تكلّف المشروع أربعة أضعاف ميزانيته
نالت الإجهادات المالية والبدينة أخيراً "من "برونيل
قلةٌ من الناس علموا بأنه في الشهور الأخيرة القليلة
تكفل زوجي مدفوعاً بالفطرة بالتكاليف المالية لتلك السفينة
وهؤلاء الرجال يقومون بجردٍ سيقل
عما سنحتاجه لبيع أي غرض يكسبنا مالاً
على أية حال، يدفعنا مرضه الحالي ،لرجاء وحيد
أتمنى أخيراً رؤية جزءاً من شخصه
نعتزم أخذ إجازة نقاه في مصر
"أثناء ابتعاد "برونيل"، سيقوم "راسيل بإنجاز السفينة من الداخل
بعد مِضي ثمانية عشر شهراً أصبحت "جريت إيسترن" جاهزة
بما أنه تم توليد الضغط في الغلايات لأول مره لا يوجد من هو متأكد
بأن الضغط سيكون كافياً لتشغيل المحركات الأكبر في تاريخ الملاحة
اهتزت السفينة حالما دبت الحياة في توربين ومجاذف المحركات
لا يمكن وصف الحدث بمجرد الكلام # صحيفة التايمز - 5 سبتمبر1859 #
لإيصال لمحة ملائمة للأجزاء الهائلة لتلك المحركات
همّ "برونيل" أسفل متن السفينة لإختيار قبطان الرحلة الأولى
إني فخورٌ بعملي دائماً
بصنع شيءٍ لم يصنع من قبل لدي اعتزازُ عظيمٌ بالعمل
"سيد "برونيل" ، سيد "برونيل
هلاّ لديك ثانية يا سيدي، لعله نعم
،ما رأيك على الجانب الآخر للأنبوب "سيد "برونيل"، سيد "برونيل
سقط "برونيل" مشلولاً بسكتة قلبية لكنه أُخذ لمنزله فاقداً للوعي
إنطلقت السفينة العظيمة في رحلتها الأولى "بدون "برونيل" إلى "هوليهيد
"تركت المسؤولية "لراسيل
،اصطدمت بالأمواج المتمايلة تراءى الزبد مندفعاً
لكنه حرّك عناصر الفرح # صحيفة التايمز - 8 سبتمبر 1859
بواسطة سيدة المحيط الجديدة التي فرضت هيبتها المتمايلة بلا منازع
جيد، حتى الآن تُبحرُ بشكل هادىء
هناك تحويلٌ جيد للطاقة الصادرة من كلا التوربين
ومجذاف المحركات وهذه بالطبع
تجربة بحرية، لذا نحن نبحث عن العطل ما أقصده فحسب
أحسّوا بطريقة مسيرها عبر المياه لقد صممت لهذه الغاية
عبرت "جريت ايسترن" عند الساعة "السادسة مساءاً من التاسع من سبتمبر ببلدة "هاستنغز
يبدو بأن هنالك انفجارٌ في خزان الماء في المدخنة رقم واحد
وبشكلٍ مؤسف خسرنا خمسة أعضاء من الطاقم # الرباّن هارسون#
سار أحدهم متجولاً غير مدركٍ بأن لحم أفخاذه
،أحرق بفجواتٍ عميقة واللحم غُلي حتى شحُب بفعل البخار
حاول أحد أعضاء الطاقم مساعدته فأمسك به
لكن جلد ذراعه ويده انسلخا خارجاً كالقفاز
لكن يجب أن أؤكد بأنه في تلك اللحظة كنا نمضي بطريقة مثالية على السفينة
لم يصب أي مسافرٍ بأذىً والسفينة تحت السيطرة الكاملة
نود معرفة من كان المسؤول # صحيفة التايمز - 13 سبتمبر 1859 #
والذين أرادو الاحتراس كانو سبب الكارثة
فقد أرسلو العديد من أصدقائنا لموت مروّع
عليّ بتمرير الأخبار له
أظن بأنه يتطلع لنهاية سعيدة
وأخشى بأن حالته الصحية ستتدهور بسرعة
نحن آسفون لإعلان "موت السيد "برونيل
"الذي تُوفي في مسكنه في شارع "ديوك # صحيفة التايمز - 17 سبتمبر 1859
"منطقة "ويسمنستر عند الساعة العاشرة والنصف ليلة الخميس
لقد مات في سنٍ مبكر نسبيا بعمر يناهز 53 عاماً
لا أملك شيئاً لأقوله
وُجد أثناء التحقيق بأن سبب الإنفجار هو صمام الأمان
لا أملك شيئاً لأقوله
يعتقد الكثيرون بأن
اللّوم يلقى على "راسيل" لنقص الإشراف ومع ذلك لم تُعلن التهم
لكن "راسيل" لم يبني سفينة أخرى
أما بالنسبة "لجريت ايسترن" فلم تُبحر بركابها الأربعة آلاف قط
،لم تُبحر بعددٍ أقل أبداً لم يكن عليها طلبٌ نهائياً
كانت "جريت ايسترن" كارثة تجارية
إلا أنها نصراً هندسياً
،تركيبها المؤلف من التوربين والمجذاف جعلها مناورة بارعة
والخيار الأمثل لِمدّ أول كابل تلغرافي عابر للأطلسي
قوتها كانت أسطورية
عندما جرحت بدنها الخارجي
على طولِ 85 قدم، ،لم يلاحظ المسافرون ذلك أبدا
"بينما أغرق شقٌ صغيرٌ "التايتانيك
،بعد وقتٍ طويلٍ من بناءها مرّ خمسون عاماً
وقرناً جديداً قبل أن يحاول أحدهم بناء سفينةٍ بهذا الحجم الهائل
في اليوم الأول من عام 1889 بعد ثلاثين عاماً فقط
من رحلتها الأولى بدأ كشّافو السفن الغارقة تفكيكها قطعاً
تعالوا هنا
ما الأمر ؟
عندما شقوا طريقهم خلال بدنها المزدوج الشهير
ترددت الشائعات بأنهم صنعوا اكتشافاً مخيفاً
وجدوا جثتان، واحدة مجرد طفل
علِق الطراقون أحياءاً في بدن السفينة بينما كان يتم بناءها
"قيل بأن موتهم نحس "جريت ايسترن
وبالنسبة "لبرونيل" ،حكم التاريخ له كأعظم مهندس عبر الزمن
قام بالترجمة مهند مسلّم Frozen